ぽっきり折れるウインカー、２度目なので、LEDにします。

YX125のすぐ取れるウインカー交換しました。

これはYBRの皆さんも同じ悩み！

中華あるあるなのです。

これまでは純正と同じタイプの でヤマハ中国の物をつけていました。

以前、付け替えてちょうど1年ぐらいだと思うのですが、

最初からついているものは、ゴム質が悪くて、ウインカーの重みで亀裂が入る仕様になっているのです。。

もうすでに4箇所とも交換しています。＿|￣|○

今回は黒いガムテープで今回は固定できていたのもあり、実はもう2ヶ月ぐらい放置しています。

純正のもの初代は、ゴム部品のところが1センチぐらい長いものでした。付け替えたものはR１用とか言っていたものだったはずです。

一番は、私の作業場は、マンション吹き抜けの自分ちの駐車場エリアなので、常に北風が吹き抜けるため、寒いのでなかなか交換に踏み切れませんでした。

最近やっと、ちょっと活動してもいいかなってぐらいの気温になってきたので、やっとやる気になりました。

このまま次のウィンカーが折れるまで我慢も考えてたのですが、注文した LED ウインカーとスペーサーが小さな袋に入って送られてきていたのでこのままほっておくと行方不明になりそうな気がしてたのもあり、作業することにしました。

今回取り替えるのは後ろのウインカーです。（一気に変えないところが消極的なのです。）

ウインカーの取り外しは、シートを取り外してリアカウルの下ぐらいにある配線を外さないといけません。

シート取り外しは、

左右サイドパネルを外して、シート固定しているボルト左右2本外すだけです。

？？？

そのはずなのですが外れません！

後ろの荷台の上に付いているリアボックスが邪魔しています。

そこで仕方がないのでリアボックスを一旦取り外外す羽目に。

リアボックスのベースがキャリアについているのですが、そのベース部分が邪魔をして外れないのです。この作業が、一番面倒なきがします。 かなりやる気がなくなりました。荷台を固定する金具の位置ぎめが、なかなかうまくできないのからなのです。

せっかくここまでやったので、ひと頑張りして、後側だけは交換しようと決めました。

ウィンカー自体は配線を抜いてプラスチックのパーツを取り外せばすぐに外せます。

ウインカー外した後に水玉がたの穴が開きます。

社外品のウインカーはほとんどが丸いパイプ状のボルトで固定するようになっているので、

このままでは取り付けることができません。

水玉型の穴が大きく固定できないようになっています。そこでスペーサーの登場ですあなより一回り大きなプラスチックの部品ですこのプラスチックを使って裏表から本体をサンドイッチして固定すると言う作戦です。材料は揃ってるので簡単に取り付けることができましたこのスペーサーが1組200円ぐらいするので割高のような気がします。

考えてみれば大き目の、ワッシャーで固定しても大差ないと思いました。

固定ができたら配線します。右左を間違えないように取り付けます緑と茶色の線がプラスになると思います黒い線はマイナスで左右同じソケットに入るようになっています。取り付け終わったら一応電源を入れてチェックします。

完璧な仕事でした。

？？

ものすごい速さでウィンカーがついたり消えたりします。

ハイフラになってしまいました。

消費電力が減って球切れ判定されたようです。

それで、ウインカーリレーも実は用意してあったので交換しました。

バッテリーの後ろにある四角い黒い箱形のリレーです。

このリレーのボリュームを回すことでスピードが変化します。

とりあえず付けてみました何もしないでも、いい感じに点滅します。(*^^*)

取り付けようのゴム部品は取り外して再利用します。

あとはシートを戻してリアボックスを取り付ければ完成です。

LED のウインカーにしたので、ウィンカーが小型化されてかっこいい気がします。

これは完全に自己満足の世界です。

それよりも根元から折れないはずです。これが最大の目的です。

ただしこのウィンカーも、あやしい中国製なので耐用年数が気になるとこですが…